Herbstausflug
19. September 2023
Vierwaldstättersee
Drei P16 leisteten einen VIP-Einsatz für die Motorflug-Veteranen
Nein, nicht das legendäre Kampfflugzeug aus Altenrhein wurde aufgeboten, um die Motorflug-Veteranen auf ihrem Herbstausflug an Bord der MS Switzerland im wörtlichen Sinn rundum zu schützen: Die Besatzungen von drei der modernen Patrouillenboote 16 (Watercat 1250 Patrol) führten eine VIP-Begleitschutzoperation auf dem Vierwaldstättersee vor.
Von Franz Wegmann
Es scheint, dass Petrus ein Freund der Motorflug-Veteranen des AeCS ist: Er bescherte der rund 100-köpfigen Schar das perfekte Wetter für einen Ausflug auf dem Vierwaldstättersee, darunter als militärischer Ehrengast Oberst i Gst Mark Eigenheer, Kdt Stv LVb G/Rttg/ABC. Wie engagiert die Aviatiker sind, zeigt sich daran, dass sich weitere 70 Mitglieder Zeit nahmen, um sich für Ihre Absenz beim Vorstand zu entschuldigen,
So legte denn die moderne MS Switzerland am 19. September in Luzern präzis um 11 Uhr ab. Die SBB waren weniger pünktlich, doch für Nachzügler war ein VIP-Zubringerdienst samt umsteigen auf hoher See organisiert. Nach der Begrüssung durch Präsident Urs Adam bei Kaffee und Gipfeli sorgte Zirkuspfarrer, Markthändler- und Schausteller-Seelsorger Ernst Heller für Heiterkeit an Bord. Sein Motto: «Kommt Ernst, wird’s Heller». Inzwischen pensioniert, erfreut er nach wie vor mit gewitzten Erzählungen und Klarinette Frieda sein Publikum, und damit konnte er auch die Aviatiker begeistern.
Louis Hammer organisierte in optimaler Teamarbeit mit Hansueli Schaffer und Peter Thut ein grossartiges Programm. Dazu wusste er als Lokaleinwohner viel Interessantes über Geschichte und Landschaft um den Vierwaldstättersee zu erzählen. Der erste Höhepunkt des Ausfluges gehörte der Luftwaffe: von Küssnacht am Rigi her kommend überflogen zwei F/A-18 lautstark die MS Switzerland und lockten die Passagiere aus dem «Znüni-Zimmer» unter Deck auf die Dachterrasse. Von dort aus bot sich später ein ganz besonderes Schauspiel: Ueli Diethelm machte mit seiner Maule M5-235C Lunar Rocket HB-EZS zwei perfekte Touch-and-go’s auf dem See und wasserte schliesslich unmittelbar neben dem Ausflugsschiff – ein höchst fotogener Auftritt. Es folgte das feine Mittagessen, perfekt geeignet für den statutarischen Hauptzweck der MFV, den Austausch von Neuigkeiten von heute und «Nachrichten von früher».
Um die 100 VIP’s an Bord, mitten auf dem Vierwaldstättersee, das rief nach einem angemessenen Schutz. So tauchten denn bald einmal drei P16 Patrouillenboote auf, die sich links, rechts und hinter dem Ausflugschiff positionierten und die wertvolle menschliche Schiffsfracht eskortierten. Ähnlich einem Identifikationsauftrag in der Luft, wurde ein sich der "MS Switzerland" näherndes Boot abgefangen und identifiziert. Mit dieser Aktion erhielten die Motorflugveteranen einen beeindruckenden Einblick in eine wichtige Aufgabe der Motorbootkompagnie 10, die ihre Basis im Artilleriewerk «Obere Nas» zwischen Vitznau und Gersau hat.
Viel zu schnell ging der hervorragend vorbereitete und realisierte Herbstausflug der Motorflug-Veteranen nach gut vier Stunden mit der Ankunft vor dem KKL in Luzern zu Ende. Man war sich einig: Es war ein grossartiges Erlebnis, das rundum auf Begeisterung stiess. Ein grosser Dank dafür an den MFV-Vorstand und das Team um Louis Hammer für den grossen Einsatz!
Sortie d'automne
19 septembre 2023
Lac des Quatre-Cantons
MS Trois P16 ont effectué une mission VIP pour les vétérans du vol à moteur
Non, ce n'est pas le légendaire avion de combat d'Altenrhein qui a été mobilisé pour assurer la protection complète des vétérans du vol à moteur lors de leur excursion d'automne à bord du MS Switzerland, au sens littéral du terme : Les équipages de trois patrouilleurs modernes 16 (Watercat 1250 Patrol) ont effectué une opération d'escorte de VIP sur le lac des Quatre-Cantons.
Par Franz Wegmann
Il semble que Pierre soit l'ami des vétérans du vol à moteur de l'AéCS : il a offert un temps parfait pour une excursion sur le lac des Quatre-Cantons à une centaine de personnes, dont l'invité d'honneur militaire, le colonel EMG Mark Eigenheer, cdt rempl FOAP G/Rttg/ABC. L'engagement des aviateurs a été démontré par le fait que 70 autres membres ont pris le temps de s'excuser auprès du comité pour leur absence.
C'est ainsi que le MS Switzerland moderne a quitté Lucerne le 19 septembre à 11 heures précises. Les CFF étaient moins ponctuels, mais pour les retardataires, un service de navettes VIP était organisé, avec changement en haute mer. Après l'accueil par le président Urs Adam autour d'un café et de croissants, Ernst Heller, curé de cirque, aumônier des commerçants du marché et des forains, a apporté la gaieté à bord. Sa devise : "Quand Ernst arrive, Heller s'en charge". Aujourd'hui à la retraite, il continue de réjouir son public avec ses récits pleins d'esprit et sa clarinette Frieda, ce qui lui a permis d'enthousiasmer également les aviateurs.
Louis Hammer a organisé un programme grandiose dans le cadre d'un travail d'équipe optimal avec Hansueli Schaffer et Peter Thut. De plus, en tant qu'habitant de la région, il savait raconter beaucoup de choses intéressantes sur l'histoire et le paysage autour du lac des Quatre-Cantons. Le premier moment fort de l'excursion a été celui des Forces aériennes : venant de Küssnacht am Rigi, deux F/A-18 ont survolé bruyamment le MS Switzerland et ont attiré les passagers de la "salle des petits-déjeuners" sous le pont vers la terrasse du toit. De là, un spectacle tout à fait particulier s'est offert plus tard : Ueli Diethelm a effectué deux touch-and-go parfaits sur le lac avec son Maule M5-235C Lunar Rocket HB-EZS et a finalement amerri juste à côté du bateau d'excursion - une apparition des plus photogéniques. S'en est suivi un délicieux déjeuner, parfaitement adapté à l'objectif statutaire principal de l'AMF, à savoir l'échange de nouvelles d'aujourd'hui et de "nouvelles d'autrefois".
Une centaine de VIP à bord, au milieu du lac des Quatre-Cantons, cela appelait une protection adéquate. C'est ainsi que trois patrouilleurs P16 ont rapidement fait leur apparition, se positionnant à gauche, à droite et derrière le bateau d'excursion et escortant la précieuse cargaison humaine. A l'instar d'une mission d'identification dans les airs, un bateau s'approchant du MS Switzerland a été intercepté et identifié. Cette action a permis aux vétérans du vol à moteur d'avoir un aperçu impressionnant d'une tâche importante de la compagnie de canots à moteur 10, dont la base se trouve dans l'ouvrage d'artillerie "Obere Nas" entre Vitznau et Gersau.
L'excursion d'automne des vétérans du vol à moteur, remarquablement préparée et réalisée, s'est achevée bien trop vite, après quatre bonnes heures, par l'arrivée devant le KKL à Lucerne. Tout le monde était d'accord pour dire que ce fut une expérience formidable qui a suscité l'enthousiasme général. Un grand merci au comité MFV et à l'équipe de Louis Hammer pour leur grand engagement !
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Assemblée générale
4 mai 2023
Base aérienne de Payerne
Pour leur 44e assemblée générale, le 4 mai, les vétérans du vol à moteur avaient choisi un lieu des plus attrayants : Le Musée Clin d'Ailes à la Base aérienne 11 près de Payerne. La dernière assemblée générale s'était déroulée par écrit, car elle aurait été trop proche de l'AG 2021, reportée pour cause de Corona. Entre-temps, la situation s'est normalisée et, huit mois à peine après la réussite de la sortie d'automne, quelque 90 vétérans du vol à moteur se sont à nouveau réunis en personne.
Les affaires statutaires telles que le rapport annuel, les mutations de membres, les rapports de caisse et des réviseurs ainsi que la décharge du comité directeur ont été approuvées à l'unanimité ou prises en compte sans discussion. Une discussion animée s'est engagée sur la proposition du comité de maintenir la cotisation de membre au niveau actuel de 40 francs, malgré un déficit fin 2022 et un déficit budgétaire encore légèrement plus élevé en 2023. Une résistance s'est alors manifestée. Ni le comité directeur ni la majorité des membres ne voulaient entendre parler d'économies, par exemple en renonçant à l'impression et à l'envoi de l'organe de l'association FlightVTR. Les vétérans ont finalement approuvé à une large majorité la proposition des réviseurs d'augmenter la cotisation de 40 à 50 francs. L'assemblée s'est terminée par l'annonce de l'excursion d'automne, qui réunira les vétérans sur le lac des Quatre-Cantons - ils peuvent se réjouir des surprises aéronautiques : l'organisateur éprouvé Louis Hammer a déjà fait jouer ses relations avec succès.
Ensuite, il y a eu une surprise de taille. A peine l'assemblée générale terminée, le bruit des avions a attiré les participants à l'extérieur : Comme s'il s'agissait d'un message de bienvenue de la génération actuelle à ses prédécesseurs, le cap Yannick Zanat, pilote du F/A-18 Solo Display Team, a décollé pour un vol d'entraînement de son programme de cette année C'était la transition parfaite vers l'excellent déjeuner organisé de manière décentralisée et l'important échange entre les participants. Nous sommes un club typique de "Weisch-no", avait déclaré le président de l'association Urs Adam lors de l'ouverture de l'assemblée générale. Les vétérans ont d'ailleurs volontiers suivi cette devise, au milieu de vétérans d'un autre genre : des avions désaffectés des Forces aériennes suisses les entouraient.
Avant l'assemblée générale, le colonel EMG Michael Leuthold, commandant de la Base aérienne 11 de Payerne, a présenté dans un exposé parfaitement bilingue l'évolution de l'aérodrome militaire qui, bien qu'existant depuis 1921, n'est devenu un aérodrome de guerre qu'au milieu des années 1960 avec l'arrivée des avions de combat Mirage. Depuis, la base a été constamment modernisée et agrandie et un simulateur performant a été installé avec l'introduction des F/A-18. Aujourd'hui, la Base aérienne 11 est la base la plus importante des Forces aériennes suisses, et d'autres changements importants sont à nouveau prévus en vue des futurs F-35. Même les spécialistes se montrent impressionnés : il s'agit d'un saut quantique, non seulement pour l'avion en soi, mais aussi pour l'infrastructure au sol, dont la construction exige une réflexion entièrement nouvelle, explique le colonel EMG Michael Leuthold.
Generalversammlung
4. Mai 2023
Airbase Payerne
Für die 44. Generalversammlung am 4. Mai hatten sich die Motorflug-Veteranen einen höchst attraktiven Ort ausgesucht: Das Musée Clin d’Ailes an der Base aérienne 11 bei Payerne. Die letzte Generalversammlung war auf schriftlichem Weg durchgeführt worden, da sie zeitlich zu nahe an der coronabedingt verschobenen GV 2021 gelegen hätte. Unterdessen hat sich die Lage normalisiert, und knapp acht Monate nach dem gelungenen Herbstausflug trafen sich um die 90 Motorflug-Veteranen wieder persönlich.
Die statutarischen Geschäfte wie Jahresbericht, Mitglieder-Mutationen, Kassa- und Revisorenberichte sowie die Entlastung des Vorstandes wurden ohne Diskussionen einstimmig genehmigt oder zur Kenntnis genommen. Eine lebhafte Diskussion entwickelt sich beim Antrag des Vorstandes, den Mitgliederbeitrag auf dem bisherigen Stand von 40 Franken zu belassen, trotz einem Defizit Ende 2022 und einem sogar noch leicht erhöhten Budgetdefizit 2023. Da regte sich Widerstand. Von Einsparungen wie zum Beispiel durch den Verzicht auf Druck und Versand des Vereinsorgans FlightVTR wollten weder der Vorstand noch die Mehrheit der Mitglieder etwas wissen. Mit grosser Mehrheit stimmten die Veteranen schliesslich dem von Revisorenseite eingebrachten Antrag zu, den Mitgliederbeitrag von 40 auf 50 Franken zu erhöhen. Den Abschluss der Versammlung bildete die Ankündigung des Herbstausfluges, der die Veteranen auf dem Vierwaldstättersee zusammenbringen wird – auf aviatische Überraschungen dürfen sie sich freuen: Der bewährte Organisator Louis Hammer hat schon erfolgreich seine Beziehungen spielen lassen.
Dann gab es eine zünftige Überraschung. Kaum war die Generalversammlung zu Ende, lockte Flugzeuglärm nach draussen: Als wäre es ein Willkommensgruss der heutigen Generation an die Vorgänger, startete Hptm Yannick Zanat, Pilot des F/A-18 Solo Display Teams, zu einem Trainingsflug seines diesjährigen Programms Es war der perfekte Übergang zum dezentral organisierten, ausgezeichnete Mittagessen und den wichtigen Austausch untereinander. «Wir sind ein typischer Weisch-no» Club, hatte Vereinspräsident Urs Adam bei der Eröffnung der Generalversammlung gesagt. Diesem Motto folgten denn die Veteranen noch so gern, inmitten von Veteranen der andern Art: stillgelegte Flugzeuge der Schweizer Luftwaffe umringten sie.
Noch vor der Generalversammlung hatte Oberst i Gst Michael Leuthold, Flugplatzkommandant der Base aérienne 11 am Flugplatz Payerne, in einem perfekt zweisprachig gehaltenen Referat die Entwicklung des Militärflugplatzes geschildert, den, obwohl seit 1921 bestehend, erst Mitte der 1960er Jahre die Mirage-Kampfflugzeuge zum Kriegsflugplatz machten. Seither wurde die Basis laufend modernisiert und ausgebaut und mit der Einführung der F/A-18 ein leistungsfähiger Simulator installiert. Heute ist die Base aérienne 11 der wichtigste Stützpunkt der Schweizer Luftwaffe, und erneut stehen im Hinblick auf die zukünftigen F-35 weitere grosse Veränderungen an. Selbst Fachleute zeigen sich beeindruckt: Es sei ein Quantensprung, nicht nur das Flugzeug an und für sich, sondern auch was die Bodeninfrastruktur betreffe, und selbst bei deren Bau sei vollständig neues Denken gefragt, so Oberst i Gst Michael Leuthold.
La flightline des vétérans arrivés en avion
Die Flightline der mit dem Flugzeug angereisten Veteranen
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Herbstausflug 2022 (zusammen mit den Segelflugveteranen)
Sortie d’automne 2022 (ensemble avec les vétérans du vol à voile)
Fahnen für die Veteranen
Für den Herbstausflug 2022 spannten am 22. September die Segelflug- und die Motorflug-Veteranen des AeCS zusammen. Statt über die Wolken ging es bei prächtigem Wetter über die sanften Wellen des Thunersees.
Von Franz Wegmann
Es war ein sympathischer Einstieg in eine mehrstündige Schiffs-Rundfahrt auf dem malerischen Thunersee. An der Anlegestelle des MS «Stadt Thun» neben dem Bahnhof wurden die Veteranen von der Swiss Lady (frei nach Pepe Lienhard) und ihrem Mann empfangen: Vreni Hiltebrand spielte zur Einstimmung ihr Alphorn und ihr Mann Peter begleitete sie an der Drehorgel. Auch während der Kreuzfahrt sorgten die beiden für die Begleitmusik.
Kaum hatte das grosse, weisse Schiff, von Bug bis Heck mit den Kantonsfahnen geschmückt, abgelegt, ertönte aus den Lautsprechern die Begrüssung der rund 170 Veteranen. Wieder einmal hatten sich die Segelflieger/innen mit den Motorflieger/innen zusammengetan, um sich auszutauschen. Praktisch lautlos glitt die «Stadt Thun» über den See, während an den Tischen bei gutem Essen und Trinken lebhaft diskutiert wurde. Man tauschte Erinnerungen aus und kommentierte aktuelle Ereignisse. Und man entdeckte auch Neues am Gegenüber: Da ist ein Veteran leidenschaftlich aktiv als Schauspieler, dort arbeitet ein anderer intensiv an einem Buchprojekt, ein Dritter erörtert mit Tischnachbarn die Landetechnik mit Heckradflugzeugen. Vielseitigkeit in den Diskussionen war garantiert.
Teil des OK des diesjährigen Herbstausfluges war offensichtlich auch Petrus. Er lieferte das perfekte Reisewetter: Sonnig aber nicht heiss und auch nicht kalt, eben perfekt. Von den verschiedenen Schiffsdecks mit freier Sicht rundum konnte man die malerische Umgebung des Thunersees mit imposanten Bergen, schmucken Dörfern, stolzen Schlössern und Villen bewundern, die wie im Film langsam am Auge vorbeizogen. Nur – vor lauter Reminiszenzen-Austausch verpassten wohl viele Veteranen diesen Augenschmaus oder genossen ihn nur für kurze Zeit.
Und schliesslich, wie immer, hat auch das Schöne sein Ende. Nach der Rückkehr in den Hafen von Thun zerstreute sich die Veteranenschar rasch in alle Winde. Bleibt die Vorfreude auf das nächste Treffen.
Des drapeaux pour les vétérans
Pour la sortie d'automne 2022, les vétérans du vol à voile et du vol à moteur de l'AéCS se sont associés le 22 septembre. Au lieu de traverser les nuages, le vol s'est déroulé par un temps magnifique au-dessus des douces vagues du lac de Thoune.
Par Franz Wegmann
C'était une entrée en matière sympathique pour un tour en bateau de plusieurs heures sur le lac de Thoune malien. A l'embarcadère du MS "Stadt Thun", près de la gare, les vétérans ont été accueillis par la Swiss Lady (librement inspirée de Pepe Lienhard) et son mari : Vreni Hiltebrand a joué du cor des Alpes en guise d'introduction et son mari Peter l'a accompagnée à l'orgue de barbarie. Pendant la croisière, ils ont également assuré la musique d'accompagnement.
A peine le grand bateau blanc, décoré de la proue à la poupe avec les drapeaux des cantons, avait-il largué les amarres que les haut-parleurs ont retenti pour saluer les quelque 170 vétérans. Une fois de plus, les pilotes de planeur s'étaient réunis avec les pilotes de moteur pour échanger leurs points de vue. La "ville de Thoune" glissait pratiquement sans bruit sur le lac, tandis que les discussions étaient animées aux tables autour d'un bon repas et de boissons. On a échangé des souvenirs et commenté des événements actuels. Et on découvrait aussi des choses nouvelles chez l'autre : Un vétéran est passionnément actif en tant qu'acteur, un autre travaille intensément à un projet de livre, un troisième discute avec ses voisins de table de la technique d'atterrissage avec des avions à roues arrière. La diversité des discussions était garantie.
Le comité d'organisation de l'excursion d'automne de cette année a manifestement aussi bénéficié de l'aide de la météo. Il a fourni un temps parfait pour le voyage : ensoleillé mais ni chaud ni froid, bref, parfait. Depuis les différents ponts du bateau, avec une vue dégagée tout autour, on a pu admirer les alentours pittoresques du lac de Thoune avec ses montagnes imposantes, ses jolis villages, ses fiers châteaux et villas qui défilaient lentement devant nos yeux comme dans un film. Seulement, à force d'échanger des réminiscences, de nombreux vétérans ont manqué ce plaisir des yeux ou n'en ont profité que brièvement.
Et finalement, comme toujours, la beauté a une fin. Après le retour au port de Thoune, la foule des vétérans s'est rapidement dispersée aux quatre vents. Il ne reste plus qu'à attendre avec impatience la prochaine rencontre.
Traduit avec DeepL
